Полуприцеп тяжеловоз 6-ти осный Meusburger Новтрак, модель TP-697

Полуприцеп тяжеловоз 6-ти осный Meusburger Новтрак, модель TP-697

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ВЕС:
Полная масса полуприцепа 97.000 кг
Масса полуприцепа в снаряженном состоянии ок. 15.000 кг
Масса перевозимого груза ок. 82.000 кг
Нагрузка на седельно-сцепное устройство 25.000 кг
Нагрузка на оси 72.000 кг

РАЗМЕРЫ:
Габаритная длина ок. 15.750 мм
Габаритная ширина макс. 2.550 мм
Длина верхней секции ок. 3.800 мм
Длина площадки нижней секции п/п ок. 11.000 мм
Задний свес ок. 800 x 150 мм
Погрузочная высота в груженом состоянии ок. 920 мм
Поворотный радиус, сзади на п/п ок. 2.880 мм
Высота ССУ тягача 1 550 мм

ШАССИ:
сварная конструкция, выполненная из стали повышенной прочности Domex, состоящая из рамной передней площадки (верхняя секция) и нижней площадки (нижняя секция), имеющая задний свес;
шея ок. 300 мм;
опорная плита со сменным 3,5 дюймовым шкворнем;
2 положения шкворня;
усиленное исполнение рамы для нагрузки 75 тонн на 5 метров в центре тяжести;
внешняя обвязка полуприцепа нижней платформы не открыта;
задний противоподкатный брус = удлиненный замыкающий профиль;
опорные ноги сзади.

ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО:
механическое опорное устройство 24 т с односторонним управлением и механизмом регулирования подъема.

ОСЕВОЙ АГРЕГАТ:
6 х 12000 кг, марки BPW, усиленное исполнение для жестких дорожных условий;
тормозные механизмы барабанного типа;
пневмоподвеска BPW;
расстояние между осями 1.360 / 1.360 / 1.360/ 1.360 / 1.360 мм.

УПРАВЛЕНИЕ:
1-я ось дополнительная, управляемая трением, с электрическим и механическим стопорным устройством;
5-я, 6-я оси, поддерживающиеся управляемые трением, с электрическим и механическим стопорным устройством.

КОЛЕСА И ШИНЫ:
25 колес (включая одно запасное), диск 6,75 х 17,5;
шины 245/70R17,5 (Continental).

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
EBS – электронная антиблокировочная система;
конфигурация ABS – 4S/3M;
тормозные камеры мембранного типа;
стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третьей осей;
комбинированный клапан растормаживания;
две присоединительные пневматические головки;
розетка ABS по ISO7638;
без соединительных кабелей.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
рабочее напряжение 24 V;
задние пятикамерные осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем;
2 фонаря освещения номерного знака;
2 задних выносных габаритных фонаря;
габаритные боковые фонари;
2 передних габаритных фонаря;
2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
без соединительных кабелей с тягачом;
1 шт. проблесковый маячок сзади.

ПОЛ:
настил из досок мягкой древесины, 50 мм, с выступом над рамными профилями ок. 5 мм, и над колесами покрытие из рифленых стальных листов.

АППАРЕЛЛИ:
без аппарелей.

БОРТА:
передняя стенка стальная;
алюминиевые боковые стенки односекционные, высотой 400 мм, откидные.
вставная алюминиевая задняя стенка, вставные угловые стойки в высоту борта.

ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА:
1 шт. держатель запасного колеса на верхней секции.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
боковая защита;
2 противооткатных упора с держателем;
3 пары стандартных крепежных мульд сбоку на верхней секции, утопленные, с силой натяжения 4 т;
8 пар крепежных мульд для тяжеловесных грузов с силой натяжения 13,4 т, на нижней секции, поворотные;
8 пар грибовидных крепежных элементов сбоку на внешней раме нижней секции с ребром 30 мм и силой натяжения 8 т;
выдвижные предупреждающие таблички вкл. стояночные фонари спереди на опорном устройстве и сзади перед замыкающим профилем, плавно выдвигающиеся до погрузочной ширины 3500 мм;
1 ящик для инструментов ПВХ;
2 таблички ECE;
выдвижные уширители с обеих сторон на общую ширину 3000 мм, вкл. сплошной настил из деревянных брусков (хранение брусков на верхней секции рамы).

ДРОБЕСТРУЙНАЯ ОБРАБОТКА И ПОКРАСКА:
все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
все стальные части перед покраской, после обработки дробью, грунтуются;
боковая защита из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
диски колес серебристого цвета;
цвет шасси однотонный (по шкале RAL);
цвет заднего защитного бруса в цвет шасси.